آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۱۶۶۳
۱۱:۱۹
۱۴۰۱/۰۹/۱۶

 چه عواملی باعث تصادف در تقاطع‌ها می‌شود؟

رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران گفت: تشخیص به موقع موانع دید به کاهش تصادفات در تقاطع ها کمک می کند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، سرهنگ  مصطف زینی وند اظهار کرد: وسایل نقلیه ای که به تقاطع ها وارد می شوند ، باید در یک فاصله مناسب بتوانند دیگرخودروها را که از  سایر  ورودی ها به  تقاطع وارد می  شوند و حضور دارند را دیده  و آنها را تشخیص  دهند .

وی افزود : این تشخیص  به کاهش  تصادفات در  این محل ها  کمک میکند.

سرهنگ زینی  وند  بیان کرد  : به همین خاطر  در  طرفین و چپ و راست تقاطع ، محدوده ای  به شکل مثلث  متساوی  الاضلاع وجوددارد که در  این محدوده نباید هیچ نوع مانعی  وجود داشته باشد و راننده ای که در مسیر خود در  حال حرکت است باید  قبل از  اینکهبه تقاطع برسد  ، وسایل نقلیه و یا عابرین پیاده و کاربران ترافیکی که در  سایر  ورودی  های ورودی  به تقاطع هستند را ببیند وبتواند حضور  آنها را به موقع تشخیص و در  نهایت عکس  العمل مناسب  را از  خود نشان دهد.

رییس  اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بیان کرد:  در  زمانی  که خودرو وارد تقاطع می شود یک مخروط  دید باید برای  وی  مهیا باشد که این مخروط  دید هم به صورت مستقیم و هم در  طرفین تقاطع باید لحاظ  شده باشد.

وی  گفت : اگر  در این مثلث متساوی الاضلاع فرضی که در  طرفین تقاطع وجود دارد مانعی  باشد حتما راننده برای  تردد و عبور  از  محل  به مشکل  بر می  خورد و دید کافی  برای  حرکت را ندارد و در نهایت منجر  به حادثه و یا تصادف می گردد.

سرهنگ زینی وند  افزود  : در  تقاطع ها ، خودرو ، موتورسیکلت ، دوچرخه و عابرین پیاده و کاربران ترافیکی  در  حال تردد می  باشندکه اگر  راننده  آنها را در  فاصله مناسب ببیند و به موقع تشخیص دهد و عکس  العمل لازم را از  خود نشان دهد از  برخورد ها وحوادث  و تصادفات جلوگیری  کرده است.

وی  ادامه داد: کارشناسان پلیس  راهور، در هنگام بازدید از تصادف در محل حادثه ، زنجیره وقوع تصادف  را بررسی می کنند که اولین مورد،  بررسی  حرکت و مسیر اولیه خودرو هاست که در  تقاطع به نقطه ای  می رسند که به آن نقطه رویت ممکنه می  گویند وممکن است رانندگان در  این نقطه  خطر  را مشاهد نکنند و به سمت جلو که حرکت می  کنند به منطقه رویت حقیقی  می رسند که در  این محل راننده می بایست خطر  را احساس  و کاربران ترافیک را رویت کند که بتواند به موقع تصمیم بگیرد و مسافت توقفی  را که مدنظر  است اعمال کرده و بتواند کامل بایستد.

سرهنگ زینی وند  بیان کرد: در  این مرحله راننده ای  که در  قسمت فرعی  است می  بایست پس  از  رویت حقیقی  به رانندگانی که در  سمت مسیر مجاز  و اصلی  در  حرکت هستند اجازه تردد و حرکت بدهد و اگر  این اتفاق  نیافتد و در  مثلث  دید راننده موانعی  ماننددرخت و تیر  برق  و دکه های  روزنامه فروشی  وجود داشته باشند باعث  می شود دید راننده مختل  و در  نهایت منجر  به تصادف  می شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودرو‌های وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو